近鉄がフリーゲージ特急を検討日本国内のＦＧＴ技術の確立を

　２時、就寝。

　７時に起床し、大粒納豆、目玉焼き、筍と若布の煮物、高菜のラー油漬け、インスタントの豚汁でご飯２杯の朝食をとる。

　食後から映画『炎の天狐トチオンガーセブン閻魔堂！地獄の大決戦！！』柏崎ロケのためのロケハンで市内をまわる。

　１２時４０分、自宅に戻り、市販の中華麺細麺を茹で、茹で卵、トマト、カニかま、キュウリを乗せ、しゃぶしゃぶ用のごまダレ、すり胡麻をかけた簡単版冷やし中華で昼食をとる。
　２９度近い暑い日なので、冷やし中華がスルスルと入る。

　食後から新潟県知事選挙関係で市内をまわる。

　１７時過ぎ、事務所に戻り、事務仕事。

　１８時４０分、蒸して脂を落とした豚バラ肉を醤油、おろし生姜、蜂蜜で焼いた豚しょうが焼き、筍の煮物、蕨の酢の物、柏崎の海で獲れた若布の茎の甘酢漬け、小粒納豆と梅肉の和えもの、ビール５００ｍｌ３本で夕食をとる。

　食後からも事務所で事務仕事。

　２３時、熱めのシャワーを浴びたのち、『仮面ライダーアマゾンズ　シーズン２』のＤＶＤ全４巻を一気に観る。シナリオに凝った部分は好みであるものの、戦闘シーンに惰性感があることとうめき声の連続が少し残念。

　電車のレールの幅（軌間）が異なる新幹線と在来線の直通車両（レール幅が自由になる）である軌間可変電車（フリーゲージトレイン、ＦＧＴ）という技術がある。
　かるて、北陸新幹線と上越新幹線を結ぶため、柏崎市としてもフリーゲージトレインでの実現要望を掲げていた。

　海外ではスペインなどが実用化されているが、日本国内では九州新幹線長崎（西九州）ルートで５００億円以上を投入しながらも実用化できなかったことで暗礁に乗り上げたかのような状況。
　ここに来て、レール幅の違う路線を抱える近畿日本鉄道がフリーゲージトレインでの高速化に取り組むという。
　是非とも成功してもらいたい。

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平成３０年５月１５日『時事通信』

近鉄がフリーゲージ特急検討
京都－奈良・吉野間で

　近畿日本鉄道は１５日、京都駅と吉野駅（奈良県吉野町）を結ぶ特急列車で、レールに合わせて車輪の幅を変えることができる「フリーゲージトレイン」（ＦＧＴ）の導入を検討すると発表した。途中駅で乗り換える手間をなくし、利便性を高めるのが狙いだ。　京都－吉野間は訪日外国人を含めた観光客に人気のルートだが、途中の橿原神宮前駅（同県橿原市）からレール幅が狭くなるため、同駅で乗り換える必要があった。ＦＧＴ導入で所要時間は５～１０分程度短くなる見込みという。